株テーマ：ＬｉＤＡＲ（ライダー）の関連銘柄
ＬｉＤＡＲ（ライダー）は「電波」の代わりに「光」を使ったレーダーで、物体の検知や、物体までの距離測定をする。電波よりもはるかに精密で、高速道路の自動運転では必要ないが、一般道では必須のアイテムとなる。複数台搭載すると見られ、コスト削減が課題。独コンチネンタルなど自動車部品大手や世界のベンチャー企業が、メインプレーヤーで日本勢の奮起が期待される。
ライダーの世界市場規模は30年に79億4000万ドル（約1兆2000億円）と、23年比で3.4倍に拡大する見通し。
小糸製作所は、LiDARの数量が拡大する2028年度以降の黒字化を見込み、2030年度に売上高500億円を目指す。
浜松ホトニクスは、2022年10月に光半導体素子の製造技術を応用し、セルフバイアスジェネレータを一体化した産業用LiDAR向けアバランシェ・フォトダイオード(APD)アレイ「Dain Stabilized Si APD S16430-01CR」の開発に成功したと発表した。光の信号の増倍率を固定できるため、温度変化に応じて増倍率を調整するためのマイコンや温度センサなどが不要となる。信号処理回路のトランスピーダンスアンプを同一パッケージに内蔵していることから、自動搬送車に搭載するLiDARモジュールの低コスト化を実現できるとしている。2022年10月末からサンプル提供を開始し、2023年4月に量産を開始する予定。
キヤノンとパイオニアは、レベル３以上の自動運転のキーデバイス「３Ｄ－ＬｉＤＡＲ（ライダー）」センサーを共同開発する。パイオニアは2020年以降の量産化を目指し、小型・低コストの３Ｄ－ＬｉＤＡＲを開発しており、高精度な「物体認識アルゴリズム」および「自車位置推定アルゴリズム」の開発を行っている。キヤノンが保有する光学の先進技術とノウハウを加え、開発を加速する。
ソニーグループは、車載LiDAR向け積層型SPAD距離センサー「IMX459」を商品化。サンプル出荷は2022年3月を予定する。
ニコンは、2018年に米ベロダイン ライダー社に27億円を出資した。ベロダインはLiDARの世界大手で、フォードや百度も出資している。2019年にはLiDARの受託生産契約を締結し、仙台ニコンが量産する。
オムロンは、2017年10月に周辺短距離用3D-LiDARを、2018年9月に前方長距離用3D-LiDARを開発している。
電機メーカーの新規参入では、パナソニック、シャープ、京セラなど多数。
