9107 川崎汽船
| 2024年11月22日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
2,166円
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高値
2,205円
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安値
2,143円
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終値
2,155円
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出来高
7,070,300株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
2,300円
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予想安値
2,000円
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 48.95 | RCI |
9日 67.92 13日 7.69 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 2289.33 -2σ 1923.06 |
ストキャススロー |
S%D 58.09 %D 52.81 |
| ストキャスファースト |
%K 70.94 %D 52.81 |
ボリュームレシオ | 14日 49.13 |
| 移動平均乖離率 | 25日 1.06 | サイコロジカル | 12日 50 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
9107 川崎汽船の投資戦略
9107 川崎汽船の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、押し目買いゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
9107 川崎汽船のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
9107 川崎汽船の関連ニュース
主に製品物流セグメントの改善としている。自動車船事業では、世界自動車販売市場は世界経済のリセッションリスクや地政学的リスクによる影響が懸念されるも、生産・出荷は堅調に推移する見通し。コンテナ船事業では、継続的な新造船竣工により船舶需給のひっ迫感は徐々に緩和。ONEでは情勢の変化を注視し、需要に合わせた機動的な配船と効率的なオペレーションを継続するとしている。
また、発行済み株式総数5.34％(3600万株)の自社株買いを発表した。取得価額は900億円、取得期間は2024年11月6日～2025年2月28日。取得する自己株式は原則消却を予定するとしている。
川崎汽船の株価は1.18％高の2144円で推移している。PERは6.16倍、配当利回りは4.66％。
2025年3月期は0.6％減の1350億円を計画する。
想定為替レートは140.95円。