B787ドリームライナーは、胴体の炭素繊維複合材の結合部から小さな亀裂が生じる恐れが見つかっており、5月末から納入を一時停止している。ボーイングは未納入機に改修が必要として、月産5機以下に生産を縮小する。B787の主翼は三菱重工、前部胴体部分は川崎重工、中央翼部分は富士重工が供給している。いずれも炭素繊維複合材を使用しており、影響が懸念される。既に1000機以上受注しているベストセラーで、川崎重工業は前部胴体以外にも、主脚格納部、主翼固定後縁の開発製造を担当している。