関社長は、「欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできず、中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでいる。今月から原価企画部を新設し、部品点数の多いモーターの原価点検を徹底する」との方針を示した。日本でもガソリンスタンドが減少している地方からＥＶ普及が進むと見ているようだ。2030年にはＥＶ駆動システムでイーアクスルが40～45％のシェアを取る目標を掲げ、営業利益も30％の高収益事業に育てることを目指している。

さらにテスラへのイーアクスル供給にも意欲を見せており、イーロン・マスクＣＥＯとのトップ会談もアプローチしているようだ。テスラは、2030年までに年間2000万台のＥＶ生産を目指しているが、関社長は単独では難しく、イーアクスルを売り込む余地があるとの見方を示している。実現すれば大きな材料となる。