トラクションモータの追加開発投資が負担になっているが、ＨＥＶ用トラクションモータを開始したことから、ＥＶ・ＰＨＥＶと全方位の受注が進展し、3ヶ月で受注が5倍になったと、決算説明会で明らかにした。7月の説明会では、第二工場はおろか、受注を見ながら第五工場までの建設も示唆していた。トラクションモータ「Ｅ－Ａｘｌｅ」は、モータとインバータ、ギアの一体化したもので、駆動系の中核部品。

現在の市場シェアは4％程度だが、2030年までに35％に引き上げる目標も掲げた。受注見通しも21年度を50万台から70万台に引き上げ、22年度は125万台、23年度は220万台の見通しを明らかにした。電動パワステ用モータと次世代ブレーキ用モータは25年度までに市場シェアを70％に引き上げる。