トヨタグループのアイシン精機が、ＣＡＳＥ分野の売上を2023年に3倍の1兆円に引き上げる。年2000億円の研究開発のうち、ＣＡＳＥ向け比率を20％から50％にまで高める。電動化製品でトヨタＥＶ「C-HR/IZOA」に搭載される「eAxle（イーアクスル）」の量産を開始。モーターとギア、インバーターを組み合わせる。これまでＥＶではアイシンの得意なＡＴ（自動変速機）は必要ないと言われてきたが、変速機を付けることで、スピードとパワーを両立させる新技術が注目され、高級ＥＶでの需要が期待出来そうだ。

ＡＴはいずれ衰退するため、アクセルやブレーキ操作まで不要な自動運転技術も開発する。デンソーとアイシンが設立した「ブルーイーネクサス」では、電動車の中核部品である駆動モジュールを開発するなど、オールトヨタでＣＡＳＥ対応を進める。