スズキはトヨタと2017年2月に業務提携に向けた覚書を締結していたが、新たな協業に向け具体的項目を発表した。トヨタの強みである電動化技術ＴＨＳ（トヨタ・ハイブリッドシステム）をスズキへ供給し、インドでＨＶ技術の普及を図るため、ＨＶシステム・エンジンを現地調達する。トヨタのＲＡＶ４とカローラワゴンを、欧州でスズキにＯＥＭ供給する。

代わりにスズキの小型モデルであるシアズ、エルティガをインドでトヨタにＯＥＭ供給する。他車種もトヨタのアフリカ市場向けにＯＥＭ供給する。デンソーとトヨタが支援するスズキの新開発エンジンをポーランドで生産し、トヨタ小型車へ搭載する。スズキにとってトヨタのハイブリッドシステムを利用出来るのは大きな進展となる。両社の提携拡大でグローバルにハイブリッドシステムが普及する事は、トヨタにもポジティブ。

米ＦＯＭＣの利上げ停止で、米10年債利回りが急低下し、ドル安・円高が自動車セクターに逆風となるが、スズキ株は3月以降かなり下落しており、割高感は消失している。