7011 三菱重工業
2025年2月5日 株価 | |||
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始値
2,239円
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高値
2,255円
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安値
2,174円
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終値
2,185円
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出来高
48,975,600株
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![7011三菱重工業のチャート](/images/chart/7011.gif)
オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
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![]() |
![]() |
予想高値
2,300円
|
予想安値
2,000円
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みんなの予想 | |||
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上がる 100% |
下がる 0% |
平均予想株価 2,883円 |
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この銘柄の株価は |
オシレータ分析
![中立](../img2014/tech/ico_oscillator_churitsu.jpg)
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
RSI | 9日 42.51 | RCI |
9日 -40 13日 32.42 |
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ボリンジャーバンド |
+2σ 2393.68 -2σ 2073.22 |
ストキャススロー |
S%D 55.72 %D 63.79 |
ストキャスファースト |
%K 30.61 %D 63.79 |
ボリュームレシオ | 14日 48.36 |
移動平均乖離率 | 25日 -0.21 | サイコロジカル | 12日 50 |
トレンド分析
![上昇](../img2014/tech/ico_trend_rise.jpg)
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
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5日移動平均(位置) | 5日移動平均(向き) | 25日移動平均(位置) | |||
25日移動平均(向き) | パラボリック |
チャート分析
![酒田五法](img/candle.jpg)
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
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出会い線 | 三点童子 | 三点童子(安値・高値) |
包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
7011 三菱重工業の投資戦略
7011 三菱重工業の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、押し目買いゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
7011 三菱重工業のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
7011 三菱重工業の関連ニュース
売上収益:5兆円(前回予想から変更なし)
事業利益:3,800億円(前回予想比13.4%増)
税引前利益:3,700億円(前回予想比15.6%増)
親会社の所有者に帰属する当期利益:2,400億円(前回予想比14.3%増)
2025年3月期第3四半期連結累計期間の業績
売上収益:3兆5,477億円(前年同期比8.8%増)
事業利益:2,647億円(前年同期比38.2%増)
税引前四半期利益:2,748億円(前年同期比32.4%増)
親会社の所有者に帰属する四半期利益:1,721億円(前年同期比24.7%増)
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=7011
(7011)三菱重工業は、西武鉄道から西武鉄道山口線向けの新交通システム車両3編成(12両)を受注した。西武鉄道からの新交通システム車両受注は初めてのことだ。
新型車両は、2025年度から2027年度にかけて順次納入される予定だ。山口線では40年ぶりの新型車両導入となり、輸送力強化や利便性向上に貢献するという。
山口線は、東京都東村山市の多摩湖駅から埼玉県所沢市の西武球場前駅までの3駅を結ぶ路線で、沿線には「ベルーナドーム」や「西武園ゆうえんち」などの大規模レジャー施設がある。新型車両は、現行の8500系を更新するもので、座席をクロスシートからロングシートに変更し、輸送力を強化する。
また、車いすスペースや子供用座席、車内案内表示器を設置し、多様な乗客のニーズに対応する。第1編成は、埼玉西武ライオンズをイメージしたデザインとなり、先頭車両側面にはライオンズの公式マスコット「レオ」のマークを大きく配置する。
新交通システムはゴムタイヤ方式を採用し、走行が滑らかで低騒音という特長がある。また、電力駆動(モーター)方式を採用しており、CO2排出が少ないクリーンモビリティとして環境負荷低減に貢献する。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=7011
この乾式キャスクは、直径2.6m、高さ5.2m、総重量約120トンで、伊方原発1、2号機の使用済燃料を32体収納できる。四国電力は2025年7月頃に乾式貯蔵施設を伊方原発構内で開設・運用開始する計画だ。
三菱重工の乾式キャスクは、9m傾斜落下試験などの安全性実証試験を経て、閉じ込め機能、臨界防止機能、遮蔽機能、除熱機能という4つの安全機能を60年間維持する設計となっている。
同社は原子力機器製造のノウハウを活かし、製造・検査を高度に自動化したキャスク専用組立工場を整備。短納期かつ経済性に優れた高品質な乾式キャスクの量産供給体制を確立した。エネルギーセキュリティの観点から、原子力活用のニーズは高まっている。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=7011
三菱重工のGTCC事業は、高効率かつ環境性能に優れたガスタービン発電システムを提供している。2023年度の受注高1兆2593億円は、前年度比で大幅な伸びを示し、同社の重要な収益源となっている。
さらに、2024年度上半期(4〜9月)の受注高も7813億円と、すでに前年度を上回るペースで推移している。この勢いが続けば、2年連続で過去最高を更新する可能性も高い。
GTCC事業の好調の背景には、世界的な脱炭素化の流れがある。天然ガスを燃料とするGTCCは、石炭火力発電と比較して二酸化炭素排出量が少なく、再生可能エネルギーへの移行期における「橋渡し」的な役割を果たすと期待されている。
三菱重工は、この需要増加を確実に捉え、市場シェアを拡大している。同社の技術力と品質管理が高く評価され、国内外から多くの受注を獲得しているとみられる。今後も、エネルギー転換に伴う需要増加が見込まれることから、三菱重工のGTCC事業はさらなる成長が期待される。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=7011
もがみ型FFMは、従来の護衛艦と比較して多機能で軽量な設計が特徴だ。対潜戦、対空戦、対艦戦に対応し、ミッションによって装備を柔軟に変更可能。全長約133メートル、排水量3900トンとコンパクトながら、戦術的な能力は従来型護衛艦と同等以上とされている。従来型護衛艦の乗員が約200人であるのに対し、FFMは約90人と大幅削減されている。
コスト削減:建造費用は約450億円と、従来の護衛艦よりも大幅に抑えられている。
令和6年度から建造される新型FFMは、従来のもがみ型をベースにさらなる改良が加えられる。AIやIoT技術を活用し、情報収集や分析能力を強化。これにより、より精密な戦術判断が可能となる。新型FFMの建造費用は約1000億円と、従来型の2倍となる模様。しかし、これには最新装備や技術の導入コストが含まれており、長期的な運用コスト削減を視野に入れた設計とされている。
防衛関連事業は同社の主要部門の一つであり、FFM護衛艦は技術力の高さを示す象徴的なプロジェクトだ。年2隻という急ピッチで建造される。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=7011
「H3」は、(7011)三菱重工業と宇宙航空研究開発機構(JAXA)が開発を進める新世代ロケットで、打ち上げコストの削減や安定的な運用を目指している。今回の予算には、「H3」の性能向上や信頼性確保に向けた研究開発が盛り込まれており、商業衛星打ち上げの需要に対応するための体制強化も図られる予定だ。
宇宙関連予算の増加は、国際的な宇宙開発競争への対応や、防衛・産業用途での宇宙利用拡大の一環として重要視されている。アメリカや中国などが主導する宇宙開発競争において、日本が存在感を示すためには、「H3」のような基幹技術の成功が不可欠だ。
株価は揉み合いと続けているが、来年も防衛関連は主役の一角だ。
TKMSは、最新鋭の潜水艦や護衛艦を開発しており、高い技術力と品質で知られている。特に「212型潜水艦」や「MEKO型フリゲート」は、世界各国の海軍に採用されている。これらの艦艇は、高いステルス性能やモジュール設計による柔軟性が特徴だ。
ドイツ海軍をはじめ、ギリシャ、トルコ、韓国など多くの国に軍用船舶を供給しており、非大気依存型の潜水艦技術で世界トップクラスの評価を得ている。長期間水中での運用が可能で、世界最高水準の技術と評価されている。
TKMSの「MEKOシリーズ」は、モジュール設計を採用しており、顧客のニーズに応じた装備のカスタマイズが可能だ。この設計哲学は、コスト削減と建造期間の短縮を実現おり、三菱重工業にとっては強敵だ。
「もがみ型護衛艦」は、海上自衛隊が運用する最新鋭の多機能護衛艦であり、全長約133メートル、基準排水量約5,500トンとされる。この艦は、対空、対艦、対潜の各種ミサイルを運用可能な垂直発射システム(VLS)を備え、ステルス性や機動性にも優れている。また、最新のレーダーやソナーシステムを搭載し、複数の任務に柔軟に対応できる設計となっている。
一方、「MEKO A-200型フリゲート」は、ドイツが開発したモジュール式のフリゲートで、全長約121メートル、基準排水量約3,700トンである。この艦は、モジュール設計により多様な任務に対応可能で、対空、対艦、対潜戦闘能力を備えている。また、低いレーダー反射断面積を持つステルス設計が施されており、機動性と生存性を高めている。
オーストラリア政府は、これらの艦の性能だけでなく、建造コストや納期、技術移転の可能性、さらには戦略的パートナーシップの強化といった観点からも評価を行っている。特に、日本の「もがみ型」は、オーストラリア海軍が既に運用しているアメリカ製ミサイルとの互換性が高い点が注目されている。
NEWSPHERE
最終的な選定は2025年に行われ、最初の艦は2029年に引き渡される予定である。この選定は、オーストラリアの海上防衛力強化にとって重要な意味を持つだけでなく、日本とドイツの防衛産業にとっても大きな影響を与えることとなる。
H2Aロケットの打ち上げ費用は約100億円。世界的に見ると高価な部類に入り、商業打ち上げ市場での競争力に課題があった。特に、米国スペースX社の「ファルコン9」ロケットが約75億円で同等の打ち上げ能力を持つことから、コスト面での劣勢は否めない。
この課題を克服すべく開発されたのが次世代基幹ロケット「H3」だ。H3は打ち上げコストを大幅に削減し、最終的にH2Aの半分程度となる約50億円を目指している。初号機こそ失敗したものの、その後2機連続で成功を収めており、着実に信頼性を高めている。
三菱重工業は、H3ロケットの打ち上げ頻度を年間6機まで引き上げる計画だ。これは、H2Aの年間打ち上げ回数を大きく上回る数字。コスト削減と相まって、国際競争力の強化が期待される。特に、2027年からはフランスの衛星通信企業ユーテルサット向けに複数のH3ロケット打ち上げを提供する契約を締結しており、国際的な需要にも対応している。
H3ロケットは、今年中に準天頂衛星「みちびき」5号機の打ち上げも予定している。製造段階からの工夫によりコストダウンが進んでおり、目標金額に着実に近づいているという。H2Aロケットの引退は、日本の宇宙開発の一つの区切りとなる。しかし、その技術と経験はH3ロケットに引き継がれ、さらなる進化を遂げようとしている。三菱重工業の宇宙事業は、新たな時代への離陸を始めたと言えるだろう。
今回導入される蒸気タービンには、三菱重工が設計開発した54インチ翼を採用した低圧タービンが使用される。このタービンは国内外で合計9基の運転実績を持ち、信頼性と効率性の高さが評価されている。さらに、材質や構造に最新技術を取り入れることで、より高い信頼性と発電効率の向上が期待されている。
パトリオット1基地の価格は約3億6000万ドル(約540億円)程度とされる。これには、レーダー、4基の発射台、指揮車両、電源供給装置などの主要構成要素が含まれる。ミサイル単体の価格は、PAC-2 GEM-Tが約400万ドル(約6億円)、PAC-3 MSEが約700万ドル(約10.5億円)とされている。
(7011)三菱重工業は、米国ロッキード・マーチンとRTXコーポレーションのライセンス供与の下、パトリオットミサイルの国内生産を担当している。年間生産能力は30発(自衛隊向け)で、年間60発まで増産可能のようだ。2023年12月、政府は米国向けパトリオットミサイル輸出を承認している。
ボーイング製シーカー(誘導装置)の供給不足が増産の障害となっている。
200kgというペイロードは、最大積載量が350kgの軽トラックには及ばないものの、マルチコプター型ドローンとしては群を抜いて多い。自律飛行や自動ルートプランの作成に対応しており、巡航速度は通常60km/h、最大90km/hだ。
三菱重工業の中型ドローンは、現在バッテリー駆動での飛行実験を終えた段階だ。今後は、エンジンで発電した電力を用いるハイブリッドタイプの開発に移行する予定だ。このハイブリッドシステムにより、飛行時間を現在の30分未満から2時間へと大幅に延長することを目指している。
なお、防衛装備庁の「大型ドローンの推進システムに係る検討役務」を落札している。落札金額は5,180,000円で、納期は2025年3月25日となっている。
試験は10~11月に東京・新島の航空装備研究所新島支所で計5回実施された。地上型を3回、艦船型を2回発射し、いずれも正常に飛翔し、誘導性や速度に関する必要なデータが取得できたという。
一方、三菱重工業が建造する最新鋭の護衛艦「もがみ型」が、オーストラリア海軍の次期フリゲート艦候補として浮上している。政府は、もがみ型の輸出に向けて関連企業との官民合同委員会を設置する方針だ。もがみ型の輸出が実現すれば、護衛艦で初めての防衛装備移転案件となる。
オーストラリア政府は100億豪ドル(およそ9800億円)規模の投資で艦艇を2030年までに導入する計画だ。日本政府は、もがみ型が選定された場合、共同開発・生産を認める方針を11月に決定している。
防衛分野では、豪州海軍の次期フリゲート艦に「もがみ型」FFMが最終候補に残った。総額約1兆円規模の大型案件で、2025年に最終決定される見込みだ。また、防衛省向けの「機動舟艇」用推進装置供給でスウェーデン企業と覚書を締結し、国防分野での事業拡大を図っている。
原子力事業では、国内唯一のPWRプラントメーカーとして既設プラントの再稼働支援や特定重大事故等対処施設の早期完工に注力している。また、革新軽水炉「SRZ-1200」の開発を推進し、2030年代半ばの実用化を目指している。
さらに、四国電力の伊方発電所3号機向けにMOX燃料24体の供給を受注した。これは使用済み燃料を再処理して取り出したプルトニウムを活用するもので、原子燃料サイクルの確立に貢献している。
大和証券は三菱重工業の2025年を変革の年と予想し、目標株価を2,000円から2,500円に引き上げた。2027年3月期には事業利益4,500億円以上、ROE12%以上を目指すなど、積極的な成長戦略を掲げている。株主還元についても、中期経営計画期間中に2,800億円規模まで拡大する方針だ。これらの積極的な成長戦略と株主還元策が評価され、株価は年初来高値を更新している。
三菱重工業は、防衛、エネルギー、データセンターなど幅広い分野で事業を展開している。特に防衛分野では、国際的な地政学リスクの高まりを背景に、さらなる成長が期待される。
・IHI、整備能力6倍に
IHIは130億円を投じて埼玉県鶴ケ島市の工場に修理棟を新設する。2026年度の稼働を目指す。現在70台程度の整備能力を30年代初めには約6倍の年400台に引き上げる計画だ。MRO事業の売上高も現在の200億円弱から30年代半ばには約4倍の800億円以上に成長させる方針だ。
・川重、新規参入で500億円超目指す
川崎重工業は26年度までに約70億円を投じてMRO事業に新規参入する。31年度までに年間50台以上を整備できる体制を整え、500億円以上の売上高を目指す。
・三菱重工、月15台体制へ
三菱重工業の子会社である三菱重工航空エンジンは、修理・整備工場の拡張を完了。30年頃までに整備能力を月15台に引き上げる予定だ。
市場規模、30年に6兆円超へ
インドの調査会社フォーチュン・ビジネス・インサイツによると、航空機エンジンのMRO市場規模は2023年の428億1000万ドル(約6兆4000億円)から、30年までに38%増の590億1000万ドルに拡大すると予測されている。
世界的な航空需要の回復を背景に、MRO市場の拡大が見込まれている。日本航空機開発協会は、2043年に運用される旅客機は23年比1.6倍の4万989機になると予測している。
米ボーイングの経営不振やストライキの影響で新機体の納入遅れが生じれば、既存機の長期使用につながり、MRO需要をさらに押し上げる可能性がある。
重工各社は、MRO事業を成長分野と位置付け、今後も積極的な投資を行う方針だ。航空機エンジン事業において、アフターマーケットの重要性が高まる中、MRO事業の強化が各社の収益安定化にも寄与すると見られている。
防衛分野では、豪州海軍の次期フリゲート艦に「もがみ型」FFMが最終候補に残った。総額約1兆円規模の大型案件で、2025年に最終決定される見込みだ。また、防衛省向けの「機動舟艇」用推進装置供給でスウェーデン企業と覚書を締結し、国防分野での事業拡大を図っている。
原子力事業では、国内唯一のPWRプラントメーカーとして既設プラントの再稼働支援や特定重大事故等対処施設の早期完工に注力している。また、革新軽水炉「SRZ-1200」の開発を推進し、2030年代半ばの実用化を目指している。
さらに、四国電力の伊方発電所3号機向けにMOX燃料24体の供給を受注した。これは使用済み燃料を再処理して取り出したプルトニウムを活用するもので、原子燃料サイクルの確立に貢献している。
大和証券は三菱重工業の2025年を変革の年と予想し、目標株価を2,000円から2,500円に引き上げた。2027年3月期には事業利益4,500億円以上、ROE12%以上を目指すなど、積極的な成長戦略を掲げている。株主還元についても、中期経営計画期間中に2,800億円規模まで拡大する方針だ。これらの積極的な成長戦略と株主還元策が評価され、株価は年初来高値を更新している。
三菱重工業は、防衛、エネルギー、データセンターなど幅広い分野で事業を展開している。特に防衛分野では、国際的な地政学リスクの高まりを背景に、さらなる成長が期待される。
三菱重工業がMOX燃料の設計を担当し、グループ会社の三菱原子燃料から燃料被覆管等の部材を供給。フランスのオラノ社メロックス工場でMOX燃料を製造する予定だ。三菱重工業は国内電力会社向けに57体のMOX燃料納入実績を持つ。この経験と技術力を活かし、高品質のMOX燃料供給に取り組む方針だ。
MOX燃料は使用済み燃料を再処理して取り出したプルトニウムを活用する。MOX燃料の製造コストは、通常のウラン燃料と比較して約9倍と、大幅に高額であることが明らかになっている。1キログラムあたり約150万円と推定されている。ウラン資源の10%削減効果があるとされているが、高コストが問われている。
大和証券は、2025年3月期から2027年3月期までの事業利益予想を増額した。資産売却益については、今期500億円を見込むものの、来期以降はゼロと想定している。このため、実質的な利益成長率は表面上の数字を上回る可能性があると指摘している。
2025年の最大の焦点は事業ポートフォリオの再編だ。大和証券は、再編の仕組みによって業績への影響は異なるものの、各事業にとって最適なオーナーを探すことは、すべてのステークホルダーにとってプラスになると予想している。
三菱重工業は、エネルギーや防衛事業に注力する方針を打ち出している。2027年3月期には事業利益4,500億円以上、ROE12%以上を目指すなど、積極的な成長戦略を掲げている。株主還元についても、中期経営計画期間中に2,800億円規模まで拡大する方針だ。
三菱重工業神戸造船所で、最新鋭の「たいげい」型潜水艦の建造が進んでいる。2024年10月4日には5番艦「ちょうげい」の進水式が行われた。全長84メートル、排水量約3000トンで、リチウムイオン電池を主な動力源とする静粛性の高い潜水艦だ。建造費は約684億円で、2026年3月頃に防衛省へ引き渡される予定となっている。さらに、2025年度予算の概算要求では、「たいげい」型の9番艦の建造も要求されている。要求額は1161億円だ。
・イージス・システム搭載艦
三菱重工業は、新型のイージス・システム搭載艦の建造も担当している。2024年8月23日に1番艦の建造契約を締結した。基準排水量約12,000トン、全長約190メートル、幅約25メートルの大型艦で、SPY-7多機能レーダーを搭載する。建造費は1隻約3950億円で、2027年度末の就役を目指している。
・護衛艦
2025年度予算の概算要求では、新型の4800トン型護衛艦(FFM)3隻の建造も要求されている。要求額は3隻で3140億円だ。1隻当たりの建造費は1047億円と、従来の護衛艦を大きく上回る高性能艦となる見込みだ。
豪州は当初、日本、ドイツ、韓国、スペインの4カ国の艦船を候補に挙げていたが、今回2カ国に絞り込んだ。もう1カ国の具体名は明らかにされていないが、豪メディアはドイツとの見方を示している。最終決定は2025年の予定で、2029年末までに最初のフリゲート艦を受け取る計画だ。
この案件は、2021年に日本が敗れた豪州の次期潜水艦受注競争の教訓を生かす機会となっている。当時、400億ドル規模の潜水艦共同開発でフランスに敗れた日本は、国際的な武器輸出市場での経験不足を露呈した。
・潜水艦
三菱重工業神戸造船所で、最新鋭の「たいげい」型潜水艦の建造が進んでいる。2024年10月4日には5番艦「ちょうげい」の進水式が行われた。全長84メートル、排水量約3000トンで、リチウムイオン電池を主な動力源とする静粛性の高い潜水艦だ。建造費は約684億円で、2026年3月頃に防衛省へ引き渡される予定となっている。さらに、2025年度予算の概算要求では、「たいげい」型の9番艦の建造も要求されている。要求額は1161億円だ。
・イージス・システム搭載艦
三菱重工業は、新型のイージス・システム搭載艦の建造も担当している。2024年8月23日に1番艦の建造契約を締結した。基準排水量約12,000トン、全長約190メートル、幅約25メートルの大型艦で、SPY-7多機能レーダーを搭載する。建造費は1隻約3950億円で、2027年度末の就役を目指している。
・護衛艦
2025年度予算の概算要求では、新型の4800トン型護衛艦(FFM)3隻の建造も要求されている。要求額は3隻で3140億円だ。1隻当たりの建造費は1047億円と、従来の護衛艦を大きく上回る高性能艦となる見込みだ。
三菱重工業は、これらの最新鋭艦艇の建造を通じて、海上自衛隊の防衛力強化に大きく貢献している。高度な技術力と豊富な経験を活かし、今後も日本の海洋防衛の要となる艦艇を提供し続けるだろう。
主な開発プログラム
1.スタンドオフ防衛プログラム
12式地対艦誘導弾の技術を核に、亜音速ミサイルから超音速・極超音速ミサイルへと発展させる。
地上発射型、艦艇発射型、航空機発射型の3種類を開発中。
射程を200kmから1000km以上に延長する計画だ。
2.統合防空ミサイル防衛事業
PATRIOTミサイルとSM-3ミサイルの生産を継続。
イージスシステム搭載艦の整備に取り組む。
滑空段階迎撃用誘導弾の日米共同開発を検討中。
3.潜水艦発射巡航ミサイル
既存の魚雷発射管を利用した新型巡航ミサイルを2023年度から開発開始。
2027年度までに開発を完了し、2028年度にも配備予定だ。
4.極超音速滑空弾(HVGP)
2026年度からブロックⅠの量産・配備を開始予定。
2030年代初頭にはより高速で機動性の高いブロックⅡを配備予定だ。
三菱重工業は、これらのミサイル開発を通じて日本の防衛力強化に貢献している。同社は急拡大する事業に対応するため、人員を2-3割増やし設備投資も積み増す方針だ。
戦闘型と偵察型の2種類があり、胴体とエンジンを共通化し、主翼と尾翼をモジュール交換可能な設計となっている。全長は両型とも3メートル超で、全幅は戦闘型が2メートル強、偵察型が3メートル超だ。センサーはEO/IRを搭載し、偵察型にはSARも搭載可能となっている。
三菱重工業は2025年11月の初飛行後、2026年3月までに研究試作を終える予定だ。その後、2026年度と2027年度に防衛装備庁での飛行試験が計画されている。この無人機開発は、日英伊が2035年度までの完成を目指す次期戦闘機と連携する戦闘支援無人機の実現に向けた取り組みの一環だ。防衛装備庁は、AI技術を活用した自律型無人機の開発を通じて、将来の戦闘様相に対応する能力の獲得を目指している。
この契約は、今年度から開始された日米共同開発プロジェクトの一環だ。GPIは、日本の統合防空ミサイル防衛能力を大幅に強化し、日米同盟の抑止力と対処力の向上に寄与すると期待されている。
開発の背景として、2024年9月に日米両国がアメリカのノースロップ・グラマン社が提案したGPIの設計コンセプトを採用することを決定した。この決定を受け、防衛省は日本が担当する部位の設計・製造を進めるため、今回の契約締結に至った。
防衛省は、本プロジェクトの成功に向けて米国防省と緊密に連携し、共同開発を通じて同盟関係の強化に努めていく方針だ。
セグメント別では、エナジー部門が受注高、売上収益、事業利益のすべてで大きく伸長した。特にガスタービンコンバインドサイクル(GTCC)の受注が米州を中心に増加し、航空エンジンも好調だった。
プラント・インフラ部門も製鉄機械を中心に受注が拡大し、増収増益となった。航空・防衛・宇宙部門は防衛・宇宙分野の工事進捗により増収増益を達成した。
一方、物流・冷熱・ドライブシステム部門は物流機器の販売台数減少などにより減益となった。
通期業績予想については、受注高を従来予想から2,000億円上方修正し6兆円とした。事業利益は3,500億円で据え置いたが、エナジー部門とプラント・インフラ部門の上振れを見込む一方、物流・冷熱・ドライブシステム部門を下方修正した。
2023年8月に日米両国がGPIの共同開発を決定し、2024年5月にプロジェクト取り決めに署名した。開発には米国の大手防衛企業であるRTX社とノースロップ・グラマン社が参加していたが、性能やコスト、スケジュール、リスクを総合的に評価した結果、ノースロップ・グラマン社の提案が採用された。
ノースロップ・グラマン社が提案したGPIは3段式のミサイルで、イージス艦からの運用を予定している。第1段から第3段のブースターで加速・上昇した後、キルビークル(破壊飛翔体)が切り離され、これにより目標を破壊する仕組みだ。
防衛省は三菱重工業と560億4500万円で契約を結び、日本側が分担する部位の設計・製造を進めている。納期は2029年3月で、2030年代半ばの開発完了を目指している。GPIの開発は、日本の防衛産業にも大きな影響を与えている。三菱重工業は2027年3月期までに防衛・宇宙事業の年間売上高を1兆円規模に倍増させる計画を発表した。これが実現すれば、同社は世界の軍需企業ランキングで20位前後に急上昇する可能性がある。
一方で、米国の主要な防衛関連企業の株価も上昇傾向にある。ノースロップ・グラマンを含む大手防衛企業の株価は、中東情勢の緊迫化を受けて2022年以来の最高値を記録した。
GPIの開発は、日米両国の防衛協力を強化するとともに、両国の防衛産業に新たな成長機会をもたらす可能性がある。しかし、巨額の開発コストを賄うだけの需要を開拓できるかという課題も残されている。
契約の詳細
契約件名:GPI共同開発
契約相手方:三菱重工業
契約金額:560億4,500万円
納期:令和11年(2029年)3月
この契約は、今年度から開始された日米共同開発プロジェクトの一環だ。GPIは、日本の統合防空ミサイル防衛能力を大幅に強化し、日米同盟の抑止力と対処力の向上に寄与すると期待されている。
開発の背景として、2024年9月に日米両国がアメリカのノースロップ・グラマン社が提案したGPIの設計コンセプトを採用することを決定した。この決定を受け、防衛省は日本が担当する部位の設計・製造を進めるため、今回の契約締結に至った。
防衛省は、本プロジェクトの成功に向けて米国防省と緊密に連携し、共同開発を通じて同盟関係の強化に努めていく方針だ。
革新軽水炉は、現在の原子炉をベースに安全対策などの技術を改良した次世代型原子炉だ。三菱重工業は、加圧水型原子炉(PWR)をベースにした革新軽水炉「SRZ-1200」を開発中で、120万kW級の大型発電炉となる見込みだ。
三菱重工業のほか、日立GEニュークリア・エナジーや東芝エネルギーシステムズも革新軽水炉の開発を進めている。これらのメーカーは、2030年代中頃の運転開始を目標に開発を推進している。
政府は原子力発電の最大限活用を目指しており、革新軽水炉の開発と建設を次世代型原子炉の一つとして推進している。2023年2月に閣議決定された「GX実現に向けた基本方針」や同年4月の原子力関係閣僚会議で決定された「今後の原子力政策の方向性と行動指針」において、次世代革新炉の開発・建設に取り組む方針が示されている。
岸田政権の「安保3文書」に基づく大規模な防衛予算増額で、2023年度の防衛省中央調達において、三菱重工業の契約額が1兆6803億円に達し、前年度の約4.6倍に急増した。12式地対艦誘導弾能力向上型や島しょ防衛用高速滑空弾など、敵基地攻撃に使用される長射程ミサイルを大量に受注している。
エネルギー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙といった幅広い事業領域を持ち、「第二の日立」と評価されている。
今回のアウトルック変更は、三菱重工の発電や防衛領域の各主力事業における好調な受注と採算性の改善を背景に、全社収益力が着実に改善する可能性が高いとS&Pが評価したことによる。
特に、世界的なエネルギー需要の高まりや地政学リスクの増大を背景に、ガスタービンや防衛関連製品の需要が拡大。これらの主力事業の好調な業績が、同社の収益改善を牽引すると見込まれている。
また、S&Pは、三菱重工が脱炭素化などの成長投資を積極的に行う中でも、主力事業を中心とする業績改善と規律ある財務運営により、主要キャッシュフロー指標が従前の想定よりも良好な水準を維持する可能性が高いと評価している。
今回のアウトルック変更は、三菱重工の今後の事業成長と財務安定性に対するS&Pの信頼を示すものと言える。
三菱重工は、12式地対艦誘導弾能力向上型や島しょ防衛用高速滑空弾など、敵基地攻撃に使用される長射程ミサイルを大量に受注している。これにより、契約額が急増し、防衛関連事業が大幅に拡大している。特に、12式地対艦誘導弾システムや新型ミサイルの開発・生産が大きな要因となっている。
・12式地対艦誘導弾システム:日本の沿岸防衛を強化するためのシステムで、敵艦船を目標とする高精度の誘導弾。
・高速滑空弾:島しょ防衛用に開発された長射程のミサイルで、迅速な対応が求められる状況に対応する。
・潜水艦発射型巡航ミサイル:海中からの攻撃能力を強化するための装備で、敵基地攻撃能力を向上させる。
ラック型液浸冷却システムは、まず既存のデータセンターへの導入が容易である点が特徴だ。ラック型の筐体を採用しているため、現在広く使用されている空冷システムの運用基準に準拠しており、新たな設備投資を最小限に抑えつつ、システムの更新が可能。これにより、データセンター運営者は大規模な改修を行うことなく、次世代の冷却技術を導入できる。
また、このシステムは高い運用性と保守性を兼ね備えている。システム全体をリモートで監視し、操作することができるため、人的コストの削減に貢献する。さらに、積載するIT機器の種類を問わず、多様なニーズに対応できる柔軟性を持つ。これにより、さまざまな運用環境に適応しやすくなり、データセンターの運用効率を高めることができる。
省エネ性能についても、ラック型液浸冷却システムは非常に優れている。液浸冷却方式を採用することで、従来の空冷システムに比べて冷却エネルギーを92%削減できるという。また、三菱重工製のドライクーラーと組み合わせることで、さらなる消費電力の削減が期待できる。ドライクーラーは、7kW級から300kW級までの6種類がラインアップされており、データセンターの規模や特定のニーズに合わせた最適なシステム構築が可能だ。
今回受注した12基は、2021年に受注した初回製作分6基に続き、全54基のうち量研発注済みの18基全ての製作を三菱重工が担うことになる。12基は順次製作を完了し、2026年から量研に納品する予定。受注額は明らかにしていない。
外側垂直ターゲットは、プラズマを閉じ込める真空容器の壁の一部で、プラズマから発生する熱や粒子を受け止める役割を担う。高強度かつ高精度な加工技術が求められる。
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低温で水素を分離できるため、従来の水素精製方法よりもエネルギー消費量を大幅に削減し、膜分離方式を採用することで、従来の水素精製システムよりも小型・軽量なコンパクトなシステムを実現出来る。
日本ガイシが開発した高性能なセラミック膜を用いることで、アンモニア分解ガスから高純度の水素を効率的に取り出すことが出来るという
防衛装備庁は、(7011)三菱重工業の小牧南工場および小牧北工場を視察しており、12式地対艦誘導弾能力向上型をはじめとする新型巡航ミサイルの開発状況や、F-35の組み立て状況を確認した。防衛、原子力などの国策を追い風に、三菱重工業の今期受注額は過去最大の6兆円を見込み、過去最高益となりそうだ。防衛事業の2024年3月期受注高が1兆6000億円と倍増する。
政府が、2027年度までの5年間の防衛費の総額を、これまでの5年間の1.5倍となる43兆円に増やす方針を決定したことを受けて、防衛省からの発注が一気に増えている。
日本防衛装備工業会には134社が加盟している。設立された1988年以降、会長を務めた企業は7社で、うち3回務めたのが三菱重工業、IHI、三菱電機、川崎重工業の4社で、2回務めたのがNEC、東芝、日本製鋼所の3社。この7社が日本の主要な防衛装備品メーカーといえる。
政府が、2027年度までの5年間の防衛費の総額を、これまでの5年間の1.5倍となる43兆円に増やす方針を決定したことを受けて、防衛省からの発注が一気に増えている。
2023年12月には、開発の司令塔となる機関を設立し、2024年3月には、日本政府が第三国への輸出を容認する方針を決定するなど、開発は加速している。
次期戦闘機は、第6世代戦闘機と呼ばれる最新鋭の機体で、高いステルス性、情報戦能力、無人機との連携能力などを備える。日本はF-2戦闘機、イギリスとイタリアはユーロファイター・タイフーン戦闘機の後継機となる。
開発は、3か国の防衛省・企業が共同で行う。日本は三菱重工業、イギリスはBAEシステムズ、イタリアはレオナルドが主導し、開発費用は約5兆円と見積もられる。日本は約40%を負担する。
三菱重工業は海上自衛隊向け潜水艦「じんげい」を引き渡したばかりだが、防衛、原子力などの国策を追い風に、今期の受注額は過去最大の6兆円を見込み、過去最高益となりそうだ。防衛事業の2024年3月期受注高が1兆6000億円と倍増する。3月末には1株を10株に分割する。
防衛省防衛装備庁は、小牧南工場および小牧北工場を視察しており、12式地対艦誘導弾能力向上型をはじめとする新型巡航ミサイルの開発状況や、F-35の組み立て状況を確認した。