6501 日立製作所
2025年2月5日 株価 | |||
---|---|---|---|
4,043円
|
4,143円
|
4,008円
|
4,060円
|
17,085,000株
|
オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
---|---|---|---|
4,300円
|
3,900円
|
-
- 春闘・ベア
- デジタルツイン
- SDV
- SDVを実用化する企業(自動車メーカー編)
- ITベンダー
- ビークルエナジー
- グローバル測位サービス
- IoT注目株
- IoT活用(予知保全)
- IoT開発
- つながる家電(IoT家電)
- 細胞培養
- OD05(中国政府系ファンド)
- iPS細胞
- CT(断層撮影装置)
- スマート手術室
- 量子メス
- はやぶさ2
- エアコン
- 地デジ対応テレビ
- 冷蔵庫
- 豪華寝台列車
- 顔認証:鉄道改札
- 国際熱核融合実験炉(ITER)
- 核融合市場研究会
- 年金システム
- クラウドコンピューティング
- スマート・クラウド
- 原子炉メーカー
- 小型原子炉(SMR)
- ADR
- FTSEグリーンチップ35
- JINDA
- 攻めのIT経営銘柄
- 中国関連株50
- TOPIXコア30
- なでしこ銘柄
- 総合大手
- 石炭火力発電
- 革新型蓄電池共同開発
- フルオライドイオン電池
- ミリ波レーダー
- 工場自動化
- ATM
- サイバー防衛
- 2013年
- 2014年
- 2015年
- 2017年
- 2018年
- 2019年
- 2020年
- 2023年有望銘柄
- 2025年有望銘柄
- プリファード
- スマートコミュニティ
- スマートハウス
- 日米共同研究参加企業
- アクトビラ
- 静脈認証
- 生体認証
- 金属ナノ粒子
- CDM
- リニア車両
- 超電導磁石
- インド高速鉄道
- 英国高速鉄道
- カリフォルニア高速鉄道
- クアラルンプール・シンガポール
- ブラジル高速鉄道
- ベトナム高速鉄道
- eシール
- デジタル・トラスト
- 多言語音声翻訳
- 電動航空機
- タッチレス
- 遺伝子解析サービス
- SAF(持続可能な航空燃料)
- IP化
- ハドロン衝突型加速器
- 味覚・匂いセンサー
- 風車
- 洋上風力発電(定置式)
- 防衛機器調達額上位企業
- 海外水循環システム協議会
- 量子イノベーションイニシアティブ協議会
- サービスロボット
- 自動搬送車(AGV・AMR)
みんなの予想 | |||
---|---|---|---|
上がる 100% |
下がる 0% |
平均予想株価 5,033円 |
|
この銘柄の株価は |
オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
RSI | 9日 50.76 | RCI |
9日 33.33 13日 21.98 |
---|---|---|---|
ボリンジャーバンド |
+2σ 4148.31 -2σ 3653.4 |
ストキャススロー |
S%D 49.55 %D 57.15 |
ストキャスファースト |
%K 100 %D 57.15 |
ボリュームレシオ | 14日 61.84 |
移動平均乖離率 | 25日 4.79 | サイコロジカル | 12日 58.33 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
---|---|---|---|---|---|
5日移動平均(位置) | 5日移動平均(向き) | 25日移動平均(位置) | |||
25日移動平均(向き) | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
---|---|---|
出会い線 | 三点童子 | 三点童子(安値・高値) |
包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
6501 日立製作所の投資戦略
6501 日立製作所の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、押し目買いゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
6501 日立製作所の関連ニュース
業績は堅調に推移しており、通期業績予想を上方修正した。売上収益は従来予想から変更なしの9兆7000億円、営業利益は9300億円(従来予想比300億円増)、親会社株主に帰属する当期利益は6100億円(同100億円増)を見込んでいる。
セグメント別では、グリーンエナジー&モビリティが好調だ。売上収益は31.4%増の2兆7358億円、セグメント損益は94.2%増の2465億円と大幅な増収増益となった。エネルギーソリューションや鉄道システムの需要拡大が寄与している。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=6501
このソリューションは、日立グループの専門コンサルタントが独自データベースと生成AIを用いて高効率な製造プロセス案を提案する。さらに、ユーザー自身でインフォマティクスを活用し、各種パラメーターの最適値を探索できるシステムも提供する。
この取り組みにより、新たな製造プロセスの検討が可能になり、プロセス探索の高度化を実現。ロスコストの削減やプロセス開発エンジニアなどフロントラインワーカーの生産性向上に貢献することが期待される。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=6501
両社は、先進的なデジタル技術とドメインナレッジを融合させ、2025年度中に一部サービスの提供開始を目指している。この提携により、医薬品の開発期間短縮や業務効率化が期待される。
塩野義製薬は2021年7月にDX推進本部を設立し、新たなヘルスケアソリューションの創出に向けた活動を加速させている。一方、日立は医薬品分野において生産設備・機器、生産・品質管理システム、ERPなどを提供してきた実績がある。
「医薬品・ヘルスケア業界におけるマスターデータマネジメントの高度化と普及」、「生成AIを活用した医薬品・ヘルスケア企業の業務効率化」、「ヘルスデータを活用した健康経営やサステナブル経営を支援するサービスの開発」に取り組み、2025年度中に一部のサービスの提供開始を目指す。
https://www.asset-alive.com/tech/code2.php?code=4507
1. 成長投資と中期経営計画の進展
日立は2024年度内に1兆円規模の成長投資を実施し、生成AIやデジタル・グリーントランスフォーメーション(DX/GX)分野に注力している。この投資は、主要事業である社会インフラやIT分野の収益拡大を支える基盤となっている。また、2025年3月期には調整後営業利益が前期比13.1%増の8,550億円と予想されており、市場予想を上回る見通しだ。特に、デジタルソリューション「Lumada」事業が高収益を牽引している。
2. 株主還元の強化
日立は2025年3月期までに2000億円規模の自社株買いや株式分割(1対5)を実施し、個人投資家層の拡大を図っている。これにより、株主還元姿勢が強化され、市場からの評価も高まっている。
3. ESG経営とグローバル展開
ESG(環境・社会・ガバナンス)経営の深化により、企業価値の向上を目指している。特に脱炭素社会への対応や生成AI技術の活用が評価されており、海外市場での競争力も強化されている。
4. 安定した財務基盤と収益性
2024年度までの中期経営計画で売上高成長率5~7%、ROIC(投下資本利益率)10%以上という目標をほぼ達成しており、安定した財務基盤が魅力だ。また、2025年3月期には純利益が6,000億円と堅調な成長を見込んでいる。
日立製作所は、生成AIやデジタルトランスフォーメーション(DX)を中核とした事業拡大を進めている。特に、IoT基盤「Lumada」を中心に、デジタルソリューションの提供を強化。2025年には2000億円規模の投資を実施し、グローバル市場での競争力を高める計画だ。
また、米国子会社GlobalLogicとの連携により、デジタルエンジニアリング分野での成長も期待されている。この取り組みは、顧客や社会課題の解決を目指す「One Hitachi」のビジョンに基づいており、デジタル技術を活用した新たな価値創出が目標となっている。
コリドーBは、ドイツ北部の風力発電所から南部および西部の産業地帯にグリーン電力を送るHVDC連系プロジェクトだ。日立エナジーが提供する自励式HVDCシステム「HVDC Light」を採用し、2GW・525kVの変換所4基を設置する。この設備はドイツのハイデとポルスム、ヴィルヘルムスハーフェンとハムを結ぶ2つのルートで運用され、2030年初頭の運転開始を予定している。
今回の契約には、日立エナジーのサービスソリューション「EnCompass」も含まれ、長期的な保守や運用支援を提供する。この受注は、日立エナジーにとって欧州市場での地位を一層強化するものとなる。また、ドイツ全体のエネルギー転換が加速するだろう。
日立グループは、複数の大型案件を受注している。英国での総額約5億ポンド(約960億円)に上る鉄道車両受注、イタリア・ミラノ地下鉄向け車両受注契約総額は最大3億6800万ユーロ(約534億円)だ。エヌビディアと提携しAIで鉄道の保守運用効率化サービスを開発しており、鉄道、受変電機器では存在感が高まるばかりだ。揉み合いゾーンの下限と見られる3600円どころの押し目待ち。
日立製作所が目指しているのは、人手不足やエネルギー効率の課題を解決する次世代鉄道システムだ。鉄道の自動運転技術は、AIやIoT技術を活用し、運行効率を最大化するだけでなく、旅客サービスの向上やコスト削減にもつながる。すでにヨーロッパを中心に多くのプロジェクトに参加しており、その実績が評価されている。
日立製作所の強みは、グローバル市場での展開力だ。特に、英国での鉄道事業は成功の象徴といえる。2015年に買収したイタリアの鉄道車両メーカー「アンサルドブレーダ」や信号システムを手掛ける「アンサルドSTS」は、同社の競争力を飛躍的に向上させた。これにより、日立は欧州における鉄道自動運転技術のリーダー的な立場を確立しつつある。
一方で、自動運転の実現には高い壁も存在する。国ごとに異なる鉄道規制や安全基準をクリアする必要があるため、技術の標準化が急務だ。また、開発費用や設備投資が巨額になるため、長期的な視点での収益性も問われる。
日立製作所の鉄道自動運転への取り組みは、日本企業がいかにして未来の技術をリードできるかを示す好例だ。同社の成功は、日本の鉄道技術が世界を席巻する可能性を示唆している。安全性と効率性を兼ね備えたこの技術は、環境問題の解決にも貢献するだろう。
今後、日立製作所がどのようにしてこの技術を社会実装し、鉄道業界を変革していくのか注目だ。鉄道の未来は、単に速さや快適さを超え、いかにスマートでサステイナブルなものになるかにかかっている。そして、その鍵を握るのが日立製作所の挑戦だ。
日立製作所の多角化された事業ポートフォリオと、ITサービス分野における強固な中核事業基盤が高く評価された。また、景気変動の影響を軽減する事業構造も、格付け見通し引き上げの要因となっている。
EBITAマージンが10%超、有利子負債/EBITDA倍率が2.0倍未満で推移し、フリーキャッシュフローを黒字で維持できれば、格上げを検討する可能性があるという。
ダーリントン新原子力発電所で建設される「BWRX-300」は、出力30万キロワットの小型炉だ。2025年初めに着工し、2029年の商業運転開始を目指している。OPGは合計4基の建設を計画しており、30年代半ばまでに全基が稼働する見通しだ。完成後は約120万世帯への電力供給が可能となる。
SMRの最大の特徴は、工場でのモジュール生産方式を採用している点だ。これにより、従来の大型原発と比較して工期短縮とコスト削減が可能となる。また、小型化により炉心の冷却が容易になり、安全性も向上している。
GE日立の小型炉は、欧米で関心が高まっている。米国のテネシー川流域開発公社(TVA)が24年までに許認可準備を進める予定だ。欧州ではポーランドやエストニアも導入を検討している。英国でも政府の支援プログラムの候補として選定されている。
ただし、経済性の確保が大きな課題となっている。日立は、まずは海外での実績を積み重ねながら、技術確立と経済性の実証を進める方針だ。
この新路線は、1日あたり56,000台相当の自動車利用を削減し、年間77,000トンのCO2排出量を削減する見込みだ。これにより、交通渋滞の緩和や環境負荷の低減が期待されている。新路線は約9.6キロメートルにわたり、13の新駅が設置されている。さらに、エレニコ・メトロ社による延伸計画では、市中心部と空港を結ぶ4.8キロメートルの追加路線と5つの新駅が予定されている。
日立レールは、このプロジェクトにおいて最先端の無線式列車制御システム(CBTC)と車両を提供している。CBTCは列車とインフラ間で無線通信を行い、安全かつ効率的な運行を実現するシステムである。これにより、列車はより短い間隔で安全に運行可能となり、サービス能力が向上する。
車両はイタリアの日立レール工場で製造されており、全長約51メートルの4両編成で構成されている。1編成あたり450人を収容可能であり、18編成が初期導入され、その後さらに15編成が追加契約される予定だ。
ソフトバンク(9434)は、エヌビディアと複数の協業プロジェクトを発表した。特に注目されるのが「AI-RAN」と呼ばれる技術だ。これにより、通信事業の収益を大幅に改善できる可能性がある。ソフトバンクは2026年以降、国内外の通信事業者にこのシステムを販売する予定だ。
エヌビディアとソフトバンクの試算によると、通信事業者はAI-RANインフラに投資する1ドルあたり、約5ドルのAI推論収益を得られる可能性があるという。ソフトバンクは、AI-RANサーバー1台あたり最大219%のリターンを達成できると見込んでいる。
日立製作所(6501)は、IT事業だけでなく、鉄道やエネルギー、産業機械といったOT(制御・運用技術)分野でも長い歴史を持つ。同社はエヌビディアと協業し、OTのデジタル化サービスにAI技術を加えることで、さらなる高付加価値化を図っている。
DX/モダナイゼーションの追い風を受けるDSSと送電網設備等の更新需要や再生可能エネルギー、データセンター関連ソリューションが好調なGEMが牽引したとしている。
下期の業績予想の前提為替レートは米ドル140円、ユーロ150円。為替感応度はAdj.EBITAで米ドル5億円、ユーロ3億円。
日立製作所の株価は2.32%高の4147円で推移している。PERは31.84倍。
日立は成長戦略「デジタル・オペレーション改革」の一環として、今回の買収に踏み切った。自動車、食品、医薬品などの製造業を中心に、ロボットシステム導入やコンサルティング、メンテナンスを手掛けるMA社は、欧州市場で高い実績を持つ。
MA社は、高速リニア搬送システムや高精度組み立て、高速画像検査技術など含めたロボットSI事業を展開している。特に、高速/高精度の自動化ノウハウと光学画像検査技術を組み合わせることで、コンタクトレンズや体外診断/糖尿病向け診断用消耗品といった医療用部品の射出成形による製造、組立、試験に対応した超小型組み立てのロボットSIに強みを持つ。
買収完了後は、日立傘下で北米を拠点にロボットSI事業を展開するJRオートメーションと一体となりグローバルに事業を拡大していく方針。
2025年3月期は12.7%増の1兆350億円を計画する。
生成AIの学習時間を20分の1に短縮できるデータ保存用のサーバーの製造・販売を手掛けるほか、電力プラントや鉄道の保守点検の現場をデジタル上で再現する産業向け「メタバース」を開発する。
エヌビディアの画像処理半導体(GPU)を搭載したデータ保存サーバーの販売を6月までい始める。工場やインフラなど製造業の現場を仮想空間上で再現する「デジタルツイン」のシステム開発も進める。